НОВОСТИ

Новости компании

Новости отрасли

Характеристики игольчатых роликоподшипников

Игольчатые роликоподшипники оснащены тонкими и длинными роликами (диаметр ролика D≤ 5 мм, L/D≥ 2,5, L-длина ролика), поэтому радиальная структура компактна, а ее внутренний диаметр и грузоподъемность такие же, как и другие типы подшипников., наименьший наружный диаметр, Особенно подходит для поддержки результатов с ограниченным радиальным размером установки. В зависимости от применения, подшипник без внутреннего кольца или ролик иглы и собрание клетки можно выбрать. В это время поверхность журнала и поверхность отверстия раковины соответствуя подшипнику сразу использованы как внутренние и наружные поверхности завальцовки подшипника для обеспечения емкости нагрузки и эксплуатационных характеристик. Как и в случае с кольцевыми подшипниками, твердость, точность обработки и качество поверхности дорожки качения отверстия вала или корпуса должны быть аналогичны дорожке качения кольца подшипника. Этот вид подшипника может выдерживать только радиальную нагрузку.

25

2022

/

10

Угловые шаровые подшипники контакта

Шаровые подшипники контакта одиночного рядка угловые: шпиндели механического инструмента, высокочастотные моторы, газовые турбины, центробежные сепараторы, колеса малого автомобиля передние, дифференциальные валы шестерни, насосы подкачки, Буровые платформы, пищевое оборудование, делительные головки, ремонт сварочных аппаратов, малошумные градирни, электромеханическое оборудование, окрасочное оборудование, пластины желоба станка, аппараты для дуговой сварки

25

2022

/

10

Меры предосторожности при использовании подшипников ступицы колеса

Для обеспечения максимальной безопасности и надежности рекомендуется часто проверять подшипники колес независимо от того, сколько лет автомобилю-обратите внимание на то, есть ли ранние предупреждающие признаки износа подшипников: в том числе любой шум трения во время вращения или поворота комбинированных колес подвески. Аномальное замедление.

25

2022

/

10

Типы радиальные шарикоподшипники

Глубокие шаровые подшипники паза главным образом использованы для того чтобы принести радиальные нагрузки, но также обыкновенно использованы для того чтобы принести совмещенные радиальные и осевые нагрузки. Особенно когда скорость вращения механического оборудования очень высока и не соответствующее для использования подшипников тяги, этот подшипник можно использовать для того чтобы принести двухсторонняя чистая аксиальная нагрузка и не требует обслуживания во время деятельности. Это недорогой и широко используемый подшипник. Модели радиальные шарикоподшипники включают в себя: глубокие шаровые подшипники паза (60000 тип); глубокие шаровые подшипники паза с пазами стопа на наружном кольце (тип 60000N); глубокие шаровые подшипники паза с пылезащитной крышкой на одной стороне и паз стопа на наружном кольце на другой стороне. Подшипник (600-ZN тип); радиальный шарикоподшипник с пылезащитной крышкой с обеих сторон и стоп-канавкой во внешнем кольце (600-2ZN тип);

25

2022

/

10

Эксплуатационные характеристики и преимущества глубоких шаровых подшипников паза

Радиальный шарикоподшипник является наиболее представительным подшипником качения, который широко используется. Он подходит для работы на высокой скорости или даже очень высокой скорости, и он очень долговечен без регулярного технического обслуживания. Этот тип подшипника имеет небольшой коэффициент трения, высокую предельную скорость, простую конструкцию, низкую стоимость производства и высокую точность изготовления.

25

2022

/

10

Назначение и способ смазки подшипников

Методы смазки подшипников разделены в смазку тавота и смазку масла. Чтобы в полной мере использовать функцию подшипника, прежде всего, необходимо выбрать метод смазки, подходящий для условий и целей использования. Если рассматривать только смазку, смазывающая способность масляной смазки является доминирующей. Однако, смазка тавота имеет преимущество упрощать структуру вокруг подшипника, сравнивая преимущества и недостатки смазки тавота и смазки масла.

25

2022

/

10

< 12 >